Product Portrait
Fuelle de suspensión neumática, con pistón de plástico
Adecuado para: Renault, Volvo
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Consejos y trucos
Se debe prestar especial atención al par de apriete recomendado de montaje de los tornillos y el circuito de aire comprimido.
De lo contrario, podrían soltarse las uniones roscadas por las oscilaciones que se generen o incluso, en caso de emergencia, romperse. Además, los conductos de aire comprimido no deben ser doblados ni dañados. Se debe ser especialmente cuidadoso al tender los conductos. En el área de trabajo del fuelle de suspensión no debe haber ningún objeto extraño, para que el material del fuelle no se vea deteriorado.
Tras sustituir los fuelles se recomienda una calibración para garantizar una conducción a un nivel óptimo.
Estructura del fuelle de suspensión neumática
- Fuelle de una mezcla de caucho natural (NR) y caucho butadieno (BR)
- Plato superior embridado para fijar el fuelle de suspensión al chasis del vehículo
- Pistón de plástico para la unión entre el fuelle y el eje
- Resorte hueco que sirve como tope para limitar la suspensión y que garantiza una seguridad de marcha en caso de emergencia
- Refuerzos textiles (PA66)
- Núcleo de alambre de acero
- Conexiones neumáticas y de montaje estandarizadas