Anillos sincronizadores

Los anillos sincronizadores constituyen la transición entre el engranaje de marcha y el manguito sincronizador. Debido a la fricción, los dos anillos correspondientes a la marcha deseada igualan la velocidad de modo que se puede ajustar sin desembragar.

Al cambiar de marcha, el manguito sincronizador es deslizado hacia el engranaje de marcha. Al hacerlo la pieza de bloqueo empuja al anillo sincronizador hacia el cono del engranaje de marcha.

A causa de la fricción causada por el anillo sincronizador, el engranaje de marcha se acelera o frena. Para ello, el anillo sincronizador se apoya sobre las pestañas de la horquilla selectora. A través del hueco de las pestañas, el anillo sincronizador se coloca a aproximadamente medio diente de distancia y, de este modo, el manguito sincronizador obstruye el espacio entre los dientes del engranaje de marcha. Si se produce la sincronización, no actúa ninguna otra fuerza radial sobre el anillo sincronizador.

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