Rodas sincronizadas

Rodas sincronizadas formam a conexão entre a roda de engrenagem e a luva de mudança. Através de atrito elas colocam as duas rodas da marcha desejada na mesma rotação e, assim, a marcha pode ser trocada sem a necessidade de acelerar durante o processo.

Durante a mudança de marcha a luva de câmbio será pressionada contra a roda de engrenagem. Com isso, a peça de bloqueio empurra o anel de sincronização no cone da roda de engrenagem.

Através de atrito do anel de sincronização a roda de engrenagem será acelerada ou freada. Com isso, o anel de sincronização se apoia através do ressalto no corpo de mudança. Através da folga do ressalto o anel de sincronização se posiciona aproximadamente a meio dente, bloqueando assim o espaço entre os dentes para a luva de câmbio na roda de engrenagem. Ao se instalar o rolamento sincronizado, não existirá mais a atuação de nenhuma força radial no anel de sincronização.

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