Vérins de cabine

Les vérins de cabine de la marque DT® sont composés d’un tube aux dimensions exactement tolérées, d’un piston chromé avec une rugosité très faible et une dureté très élevée pour la protection contre la corrosion, d’un oeil ou d’une fourchette de fixation vissés ou soudés. L’installation de bagues d’étanchéité assure une protection contre la corrosion des boulons de fixation.

Les Vérins de cabine sont utilisés dans les poids lourds afin de permettre le basculement de la cabine du conducteur à environ 80°. Ceci permet ainsi aux mécaniciens d’avoir librement accès au moteur, à la boite de vitesses et aux diverses autres pièces pour les réparations et l’entretien.

Au sein des vérins de cabine, on distingue généralement deux types de construction : les vérins de cabine fabriqués selon le principe traditionnel les vérins de cabine fabriqués selon le principe régénérateur.

Les vérins de cabine fabriqués selon le principe traditionnel ne possèdent pas d’équipement pour la surtension et lorsqu’ils sont en fonctionnement sans pression, ils ne peuvent se déplacer dans un sens ou dans un autre. Dans le cadre d’un fonctionnement normal, la performance de la suspension de cabine est donc entravée par le vérin figé, ce qui entraîne une perte de confort.

Les vérins de cabine fabriqués selon le principe régénérateur possèdent à leur extrémité une cannelure qui permet à l’huile du vérin de circuler librement entre les compartiments d’huile. Le vérin permet ainsi la mobilité de la cabine, nécessaire pour l’amortissement.

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