Réservoir à air

adapté à : DAF

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Le réservoir d'air 5.70075 DT® Spare Parts est doté d’un revêtement externe complexe lui offrant une protection optimale contre la corrosion et les influences environnementales. Avant d'appliquer le revêtement, l’extérieur du réservoir est préparé par dégraissage ou grenaillage. Il est ensuite traité au phosphate de zinc avant d'appliquer un revêtement en poudre recouvrable qui sert de couche primaire. Cette couche a une épaisseur d'au moins 60 μ. Pour donner aux bagues filetées la meilleure protection possible contre la corrosion, la surface de contact est peinte.

Des tests approfondis sont réalisés pour vérifier que les réservoirs d'air DT® Spare Parts présentent une qualité élevée et uniforme. Ces tests sont notamment des tests de pression, des tests de corrosion et des tests d’épaisseur de la couche de protection. Des tests au brouillard salin sont également faits pour vérifier la résistance à la corrosion. Le revêtement interne est testé pendant au moins 400 heures alors que le revêtement externe est testé pendant au moins 1 000 heures.

En plus des réservoirs d'air, DT® Spare Parts propose aussi tous les accessoires nécessaires pour remplacer les pièces, comme les flexibles, robinets de vidange et sangles de serrage.

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Remarque : Les accessoires sont listés sur la page de détail de l'article correspondant dans le Partner Portal.

Conseils et astuces :

Assurez-vous que le système de frein à air est dépressurisé avant de remplacer le réservoir d’air.

Pour empêcher tout corps étranger de pénétrer dans les conduites, veillez à ce que ces zones soient entièrement nettoyées avant de déconnecter les conduites.

Vous devez également respecter les consignes de sécurité générales pour le système de freinage à air comprimé et porter des équipements de protection.

Avant d’installer le réservoir, vérifiez qu’il n'y a pas de corps étrangers à l’intérieur, que tous les raccordements ou robinets de vidange sont montés et sécurisés et que la protection de transport a été enlevée.

Nous vous recommandons de remplacer les crochets, sangles et écrous utilisés pour la fixation. Le réservoir d'air doit être installé au bon emplacement et sans forcer. Vous devez utiliser des bagues d'étanchéité ou un ruban d’étanchéité sur les raccords. Les vis, raccords et flexibles doivent être serrés en conformité avec les consignes du constructeur du véhicule.

Avant de prendre le volant, vérifiez que le système de freinage à air est bien étanche et qu’il n'y a pas de fuites d'air (conduites, raccords vissés).

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