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Kupplungsservo

Passend für: Renault

ersetzt Kongsberg: 629300AM

Der Kupplungsservo 6.43006 besteht aus rund 80 Einzelteilen und zeichnet sich durch seine hohe Oberflächengüte in den verschleißrelevanten Innenlauflächen aus. Diese feine Rauheit
wird durch spezielle Bearbeitungsverfahren erreicht und durch intensive Qualitätskontrollen sichergestellt.

Damit bietet der Servo überdurchschnittliche Ergebnisse in Bezug auf Performance und Lebensdauer. Entscheidend hierfür ist die Verwendung der korrekten Flüssigkeit, die auf Kupplungsservos der Marke DT Spare Parts angegeben ist. Weitere Features sind seine leichte Bauweise sowie der Verschleißanzeiger, über den sich der Kupplungsverschleiß sichtprüfen lässt.

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Tipps & Tricks

Bevor der neue Kupplungs-Servo in Betrieb genommen wird, ist das Betriebssystem auf Verunreinigungen zu kontrollieren. Ist das Betriebsmittel in Ordnung, muss das System entlüftet werden. Es ist das korrekte Medium zu verwenden, da bei nicht freigegebenem Betriebsmittel die Dichtungen beschädigt werden. Der Betätigungsstößel muss nach Fahrzeugherstellervorgaben eingestellt werden, sofern diese vorgegeben sind.

Nach dem Austausch müssen je nach Fahrzeugtyp die Verschleißwerte im Steuergerät zurückgesetzt werden. Zudem muss ein Einlernvorgang durchgeführt werden, um den Servo zum Kupplungssystem einzustellen. Der Kupplungs-Servo darf nur mit voller Druckluftunterstützung betrieben werden, um einen Defekt der inneren Komponenten durch Überlastung zu verhindern.

Aufbau des Kupplungsservos

Pneumatischer Zylinder
Hydraulischer Zylinder
Abdeckung
Faltenbalg
Kolbenstange
Servo-Kolben
Druckluftanschluss
Hydraulikanschluss
Regelventil
Verschleißanzeiger

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