Commutateur de colonne de direction

Les véhicules doivent avoir un clignotant de chaque côté, à l’avant et à l’arrière. Ceux-ci doivent s’allumer simultanément de part et d’autre lors de l’actionnement avec une fréquence de 1,5 Hz (± 0,5 Hz) = 90 x par minute (± 30 x). La commande des clignotants s’effectue au moyen d’un commodo apposé sur la colonne de direction.Les commutateurs de direction se remettent automatiquement en place, c’est-à-dire que le commutateur revient automatiquement en position d’arrêt à la fin du virage, moyennant quoi le processus de clignotement s’achève.

La remise à l’état initial s’effectue au moyen d’un entraîneur apposé sur la colonne de direction, lequel déclenche un petit levier au niveau du commutateur de direction et suscite la remise à l’état initial par la force de ressort. Ainsi, un commutateur s’ouvre et la liaison avec l’appareil de commande électronique (centrale clignotante) est interrompue, le processus de clignotement est alors terminé.

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