Volle Kraft voraus

In ihrem neuen Werkstatt-Video widmen sich die Parts Specialists von Diesel Technic dem Thema Gelenkwelle. Diese ist bei ihrem LKW verdreht und muss somit neu montiert werden. Neben der Funktionsweise zeigen Lars und Kevin typische Fehlerbilder und geben nützliche Tipps für einen stressfreien Werkstattalltag.

Für einen besseren Einblick begibt sich Parts Specialists Kevin unter seinen LKW, um die Gelenkwelle im eingebauten Zustand zu demonstrieren sowie deren Funktion zu erläutern. Die Gelenkwelle dient der Kraftübertragung im Fahrzeug zwischen Motor und Antriebsrädern, sprich der Drehmomentübertragung zwischen versetzten Antriebsachsen. Sie beginnt vorne am Getriebe- oder auch Abtriebsflansch genannt, verläuft weiter zum ersten Gelenkwellenstück über das Mittellager sowie zur zweiten Gelenkwellenhälfte bis hin zum Differential- bzw. Abtriebsflansch. Bei laufendem Motor lässt sich noch besser erkennen wie die Kraft vom Getriebe über die sich bewegende Gelenkwelle nach hinten übermittelt wird, wodurch sich das Fahrzeug fortbewegen kann.

Nach einer ersten Prüfung wird das kurze Stück Gelenkwelle abmontiert, um anschließend die Gelenke und das Mittellager im ausgebauten Zustand zu überprüfen. Beim Ausbauen der Gelenkwelle empfehlen die Werkstatt-Profis, die Welle mit einem Wagenheber zu fixieren oder mit einem Kettenzug zu arbeiten, um ein Herunterfallen der zweiteiligen Welle zu verhindern. Diese beiden Teile sollten zuvor entsprechend markiert werden, damit später keine Folgeschäden aufgrund einer Unwucht entstehen. Die korrekte Ausrichtung der Kreuzgelenke sorgt unter anderem dafür, dass sich beide nicht verkeilen oder Vibrationen im Fahrbetrieb entstehen. Am Beispiel vom Artikel 3.59203 zeigen Lars und Kevin die korrekte Markierung an der Gelenkzwischenwelle, welche eine optimale Passgenauigkeit bei der Montage sicherstellt.

Im Anschluss präsentiert Lars einige Schadensbilder wie sie im Alltag häufig auftreten. So sind die Nadellager regelmäßig über den Schmiernippel mit der Fettpresse zu versorgen. Ausnahmen stellen lediglich die wartungsfreien Lager dar. In den anderen Fällen kann thermische Überlastung das Fett verharzen lassen. In der Folge verdeutlichen bläuliche Verfärbungen, dass auch der Stumpf betroffen ist. Im schlimmsten Fall resultiert daraus Materialabrieb inklusive Ablösung der Gelenkwelle, was letztendlich eine Gefahr für den Verkehr bedeutet.

Für den Pannenfall haben die Parts Specialists einen wichtigen Tipp: Sollte das Fahrzeug abgeschleppt werden, muss vorher die Gelenkwelle zwingend ausgebaut werden, da ansonsten das Getriebe bei nicht laufendem Motor nicht mit Öl versorgt wird. Mit dem Ausbau der Gelenkwelle werden somit Schäden an Motor und Getriebe vermieden.

Das Werkstatt-Video in voller Länge enthält alle Arbeitsschritte sowie weitere Fehlerbilder: https://youtu.be/5SENCIQGXqQ.

Im Sortiment von Diesel Technic finden Werkstatt-Profis Gelenkwellen für verschiedene Fahrzeuge (LKW, Bus, Transporter und weitere Anwendungen). Ferner finden Kunden im Produktprogramm Mittellager als verstärkte Version für spezielle Anwendungen als auch Mittellager mit Anschraubpunkten an den Seiten. Daneben sind Reparatursätze für Kreuzgelenke verfügbar. Weitere Artikel rund um die Gelenkwelle sind im Partner Portal zu finden.

Weitere Werkstatt-Videos und -Clips findet man auf dem YouTube-Kanal der Parts Specialists: ps-web.tv. Blicke hinter die Kulissen gewähren die Werkstattprofis regelmäßig auf ihrem Instagram-Kanal. Bei technischen Fragen rund um die Produktmarken DT Spare Parts und SIEGEL Automotive und Services von Diesel Technic steht anderen Schraubern der HelpDesk zur Verfügung.