Im neuesten Werkstattvideo haben es die Parts Specialists mit einem Fehler im Abgassystem zu tun. Kevin und Lars kümmern sich dabei nicht nur um dem Austausch des defekten NOx-Sensors, sondern geben auch nützliche Tipps zur Fehlervermeidung für den Werkstattalltag und erklären die Funktion des Sensors.
Ausgangssituation ist die Hauptuntersuchung, inklusive Abgasuntersuchung, welche bei dem Fahrzeug der Parts Specialists ansteht. Bei der Abgasuntersuchung werden die Werte mittels angeschlossenem Tester aus dem Steuergerät festgestellt. Da beim Fahrzeug die Abgaskontrollleuchte blinkt, führen die Werkstatt-Profis eine Diagnose durch, die den Fehler „Stickoxidsensor“ anzeigt. Dies weißt laut Lars darauf hin, dass die Kommunikation nicht in Ordnung, demnach folglich der NOx-Sensor betroffen ist.
Somit prüft der Parts Specialists im ersten Schritt den Stecker, welcher jedoch keine offensichtlichen Fehler wie beispielsweise Oxidation aufweist. Im folgenden Schritt kontrolliert Lars die PINs von dem NOx-Sensor, die ebenfalls einwandfrei aussehen. Nachdem auch das Kabel keine Scheuerstellen oder anderweitige Beschädigungen aufweist, entschließt das Duo sich dazu, den Sensor auszubauen, um ihn genauer auf mögliche Fehlerursachen hin zu untersuchen. Während Kevin sich um den Sensor kümmert, misst Lars das Kabel mit dem Multimeter durch. Zu diesem Zweck wird der Schaltplan benötigt – es sei denn, es handelt sich um ein neueres Fahrzeug. In diesem Fall wird man teilweise durch die Prüfung geführt. Beim Messen wird ein PIN am Steuergerät angeschlossen, der andere PIN wiederum am Kabel. Auf diesen Weise lässt sich überprüfen, ob der Kabelbaum defekt ist und somit zu Kommunikationsproblemen führt. Da der Sensor CAN-Bus gesteuert ist, müssen auch die zwei CAN-Leitungen durchgemessen werden.
Einen wichtigen Tipp haben Lars und Kevin bezüglich der Software von den Steuergeräten. Diese sollte stets auf dem aktuellsten Stand sein. Teilweise muss im gleichen Zuge ebenfalls der Sensor erneuert und eine andere Artikelnummer verbaut werden. Da der Sensor äußerlich ebenso wie die Kabel zum Steuergerät in Ordnung ist, vermuten die Werkstatt-Profis den Fehler im Inneren des NOx -Sensors und widmen sich daraufhin einem neuen Modell.
Die Funktion des NOx-Sensors liegt in der Messung der Stickoxide im Abgasstrom. Die Resultate werden analysiert und an das Steuergerät weitergegeben. Ferner wird durch diesen Sensor die AdBlue-Einspritzung, sprich die Harnstoffeinspritzung in den Abgasstrom, reguliert, um die EURO5-Norm einzuhalten und umweltschädliche Gase zu vermeiden. Zu unterscheiden ist hier zwischen Fahrzeugen, bei denen ein NOx-Sensor vor dem Katalysator eingebaut ist, um die Stickoxide zu messen. Daneben existieren außerdem Fahrzeuge, bei denen nach dem Katalysator auch noch ein NOx-Sensor verbaut ist. Dieser prüft die Funktion des Katalysators.
Die genaue Funktionsweise des NOx-Sensors wird ebenso wie die verschiedenen Varianten im Video der Parts Specialists erklärt: https://youtu.be/GmuQm8lF0YQ.
Um ihr Fahrzeug wieder auf Vordermann zu bringen, bauen Lars und Kevin einen neuen NOx-Sensor ein und entscheiden sich dabei für den DT Spare Parts-Artikel 2.27189. Daraufhin folgt die Auslesung des Fehlerspeichers sowie die finale Abgasuntersuchung.
Um anderen Werkstattkollegen den Alltag einfacher zu machen, halten die beiden praktische Tipps zur Fehlersuche parat. Die größten Probleme liegen in der Regel in einer veralteten Software oder in der Artikelauswahl selbst, welche nicht fahrzeugspezifisch erfolgt ist. Im letzten Fall ist die Fahrgestellnummer hilfreich. Darüber hinaus weisen angeschmorte Kabel auf thermische Überlastung hin. Ausreichend Kabelbinder zwecks korrekter Kabelverlegung können hier Abhilfe verschaffen. Auch eine bläulich Verfärbung des Sensorkopfes deutet auf thermische Überlastung hin. Als Ursache kommen zum Beispiel Probleme bei der Verbrennung oder im Abgasstrom infrage. AdBlue-Ablagerungen hingegen haben ihren Ursprung häufig in einer defekten Dosiereinheit oder nicht funktionstüchtig Regelung. Ölreste am Sensor lassen sich möglicherweise auf einen defekten Turbolader zurückführen. Weitere Tipps und Tricks mit Hinsicht auf dem NOx-Sensor gibt im Werkstattvideo sowie auf dem YouTube-Kanal der Parts Specialists: ps-web.tv.
Für die Abgasnachbehandlung hält das Sortiment von DT Spare Parts zahlreiche Komponenten wie zum Beispiel zum AdBlue-System bereit, einschließlich AdBlue-Förderpumpe mit dem passenden AdBlue-Filter sowie verschiedenste Dosiermodule. Zusätzlich finden Kunden diverse Abgastemperatursensoren, Abgasrohre und Katalysatoren im Programm. Alle Artikel sind im Partner Portal von Diesel Technic zu finden: partnerportal.dieseltechnic.com.
Bei technische Fragen können die Parts Specialists jederzeit über ihren HelpDesk kontaktiert werden: helpdesk.dieseltechnic.com.