Product Portrait
Gebläsemotoren
passend für: DAF, Fiat, Ford, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo etc.
Einige Modelle sind durch spezielle Klammern oder Ausgleichsbohrungen an den Lüfterrädern ausgewuchtet, um Vibrationen zu minimieren und so eine noch höhere Zuverlässigkeit zu gewährleisten. „Dies ist aber nicht bei jedem Gebläsemotor der Fall, da das abhängig von der individuellen Produktion ist“, erklärt der Parts Specialist Niklas. „Bei fehlenden Klammern oder Bohrungen wird die Produktqualität jedoch nicht beeinträchtigt.“
Moderne Gebläsemotoren arbeiten mit den Komponenten der Klimaautomatik des Fahrzeugs zusammen, um eine konstante Temperatur zu halten. Durch die stufenlose Regelung kann die Leistung des Lüftermotors flexibel an die Bedürfnisse des Fahrers und die Außentemperaturen angepasst werden.
Für ältere Fahrzeuge bietet DT Spare Parts ebenfalls Lösungen an. Hier wird die Lüfterdrehzahl über einen Widerstand geregelt, der bei diesen Fahrzeugen im Luftstrom platziert ist, um Überhitzungen zu vermeiden. Bei Verschmutzungen im Lüftersystem kann es jedoch vorkommen, dass der Widerstand überhitzt, was den Lüfter dann nur noch auf maximaler Stufe arbeiten lässt. Vor dem Austausch des Widerstandes, der in der Regel recht arbeitsintensiv ist, lohnt es sich, den Lüfter-Drehschalter auf Funktion zu prüfen.
Regelmäßige Wartung des Lüftungssystems ist wichtig, um die optimale Funktion sicherzustellen. Dazu gehört die Reinigung der Lüftungskanäle und der Austausch von Filtern.
Bei technischen Fragen zu Produkten und Services von Diesel Technic geben die Parts Specialists gerne über ihren HelpDesk die passende Unterstützung: www.parts-specialists.com/de/helpdesk.
Weitere Infos rund um die Parts Specialists findet man auf der Website: www.parts-specialists.com.