Interruptores da coluna de direção

Um multímetro e um diagrama de circuito atualizado são essenciais para um diagnóstico confiável. Deve-se sempre começar com a verificação da voltagem da bateria. Em seguida, utilize o diagrama do circuito para identificar e verificar o fusível correspondente. Em veículos mais novos, onde os interruptores se comunicam por meio de unidades de controle, também é aconselhável ler a memória de erros para incluir quaisquer códigos de erro existentes no diagnóstico.

Rolf usa o exemplo de um limpador de para-brisas quebrado para demonstrar a importância de uma abordagem sistemática. Após verificar a fonte de alimentação e os fusíveis, o ideal é começar a resolução de problemas pelo componente mais acessível, neste caso, o motor do limpador de para-brisas. “Caso não haja tensão presente, também se deve fazer uma inspeção visual das conexões do plugue. Contatos danificados ou tortos podem ser a causa de mau funcionamento” reforça Rolf. Para uma avaliação confiável, recomenda-se verificar com uma tomada de teste adequada.

Se, com base no diagrama do circuito e em um multímetro, notarmos que a alimentação do motor do limpador de para-brisas está interrompida, pode ser um problema de controle.Diz-nos o Parts Specialist. Antes de realizar uma inspeção complexa da unidade de controle, o interruptor da coluna de direção deve ser incluído no diagnóstico.

Como parte do Diesel Technic Quality System (DTQS), vários interruptores de coluna de direção são testados exaustivamente. Todas as funções podem ser testadas em condições realistas em bancadas de teste especializadas. Durante esses testes, por exemplo, as saídas de sinal são visualizadas ou as cargas são trocadas. Alguns interruptores da coluna de direção transmitem quadros de dados digitais para a unidade de controle. Como parte do processo de desenvolvimento do produto, esses sinais são analisados ​​e comparados com as especificações da peça original. Outras versões operam utilizando valores de resistência definidos, que são transmitidos para a unidade de controle. Estes podem ser medidos usando um multímetro e comparados com os valores de referência.

Há também alguns pontos a serem considerados quando o interruptor é instalado. “Se for necessário remover o airbag para substituir o interruptor da coluna de direção, é essencial cumprir as normas de segurança aplicáveis”, assinala Rolf . Caso houver contatos queimados nas conexões dos plugues, a parte oposta também deve ser reparada para evitar maiores danos ou falhas repetidas. Caso não haja roscas nos pontos de fixação do novo interruptor, presume-se que deverão ser usados parafusos autoatarraxantes. Rolf enfatiza: “O uso de um cortador de rosca ou a fixação de parafusos muito compridos pode danificar os componentes internos e, consequentemente, provocar limitações funcionais.”

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