Product Portrait
Frizione completa
Suitable for: Scania
Altri collegament
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Nota: Gli accessori sono elencati su Partner Portal, nella pagina dettagli dell'articolo.
I kit frizione a marchio DT Spare Parts si contraddistinguono per le seguenti caratteristiche
- Componenti di alta qualità
- Elevata resistenza all'usura
- Design come OE/OEM
I kit frizione a marchio DT Spare Parts sono composti essenzialmente dai seguenti elementi
- Il disco frizione è l'elemento di connessione centrale nella frizione. Insieme allo spingidisco, il disco frizione ha la funzione di separare e connettere il motore e il gruppo trasmissione. Inoltre, consente un avviamento del veicolo senza scosse grazie a sofisticati smorzatori torsionali. Il rivestimento della frizione a marchio DT Spare Parts è realizzato in filato o in fili di rame od ottone integrati in una miscela di resina, gomma e materiale di riempimento. Le frizioni vengono prodotte rispettando l'ambiente, non contengono metalli pesanti e sono prive di amianto. Si distinguono per le ottime proprietà di attrito, la forza elevata, il peso ridotto e l'alta resistenza all'usura. Il rivestimento è anche in grado di sopportare temperature fino a 400 °C per brevi intervalli di tempo.
- Lo spingidisco forma un sistema di attrito insieme al volano e al disco frizione, che è collegato al volano tramite un collegamento a vite per l’alloggiamento. Lo spingidisco serve per il trasferimento della coppia motore all'albero tramite il disco della frizione.
Gli spingidischi della frizione con molla a diaframma del marchio DT Spare Parts sono disponibili nelle seguenti versioni:
· versione compressa
· versione tirata
· frizione a doppio disco con molla a diaframma
· frizione con molla elicoidale
- Il cuscinetto reggispinta della frizione è il collegamento di trasferimento tra la frizione e il sistema di azionamento. In genere, questo è guidato a livello centrale, è dotato di un meccanismo di centraggio automatico e ha una connessione a scatto verso la molla a diaframma. Quando la frizione ruota, il cuscinetto a sfera che si trova nella testa del cuscinetto reggispinta della frizione funziona in maniera permanente, per cui una precarica prodotta dal sistema di azionamento assicura che la lingua della molla a membrana e la guida ad anello nel cuscinetto reggispinta della frizione vadano alla stessa velocità.