Systèmes de climatization

Sur le camion, Lars démontre que « le compresseur est la source d’énergie du système de climatisation et est entraîné par une courroie ». Le compresseur comprime le réfrigérant, puis transporte le réfrigérant gazeux vers le condenseur. Celui-ci est équipé d’ailettes de refroidissement et condense le réfrigérant à l’aide de l’air d’entraînement et du ventilateur, ce qui lui permet de quitter le condenseur sous forme liquide en direction de la cartouche de dessicateur. À l’intérieur de la cartouche de dessicateur, l’humidité est filtrée hors du réfrigérant à l’aide de granulats, ainsi que d’autres matériaux. Cela permet d’éviter la corrosion et les dommages. L’étape suivante est l’évaporateur, qui se trouve à l’intérieur. Le réfrigérant liquide est vaporisé dans l’évaporateur. Le refroidissement par évaporation qui en résulte refroidit l’air qui passe, transporté par le ventilateur, et réduit les températures dans la cabine.  L’air de la cabine est également asséché. Cela permet, par exemple, d’éviter la formation de buée sur les vitres.

« Lorsqu’il s’agit de remplir le système, il est important de s’assurer de la compatibilité du liquide de climatisation et des quantités requises », explique Kevin. Lors du remplissage du système, il convient d’ajouter un liquide de contraste pour faciliter l’identification des fuites dans le système. Cela peut être facilement reconnu à l’aide de la lumière noire. Différents produits de climatisation ne peuvent jamais être mélangés. « Il est recommandé d’effectuer un entretien régulier du système de climatisation tous les deux ans », explique Kevin. En cas de dysfonctionnement, il convient de se rendre immédiatement dans un atelier, car le réfrigérant est dangereux pour l’environnement. Un problème courant est dû au fait que des particules externes présentes dans le système peuvent endommager les composants internes du compresseur et le bloquer. « Ces particules externes, qui se multiplient à l’intérieur du compresseur en raison du dysfonctionnement, atteignent également les autres composants via les tuyaux et peuvent également y causer des dommages », rapporte le Parts Specialist Lars. Dans de tels cas, certains composants doivent être remplacés. Veuillez également vous référer aux informations du constructeur du véhicule. Ensuite, le système doit être rincé. Dans certains cas, plusieurs processus de rinçage sont nécessaires pour éliminer toutes les particules externes du système. Si ces mesures ne sont pas prises, cela pourrait générer des coûts de suivi élevés.

Kevin indique que « lors du remplacement des compresseurs, il faut faire attention à la surpression ». Avant de retirer le bouchon d’obturation, assurez-vous qu’aucune impureté ou humidité ne peut pénétrer dans le système. L’article doit être installé dès que possible après avoir retiré les bouchons d’obturation. Un conseil pratique pour l’entretien des compresseurs de climatisation en hiver est de les faire fonctionner régulièrement pour assurer une lubrification correcte et prolonger leur durée de vie.

Nos Parts Specialists ont un dernier conseil pour l’été : gardez la fraîcheur, peu importe votre destination !

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