Pompe hydraulique basc. de cabine

Adapté à: Renault, Volvo

Une fois actionnée, la pompe hydraulique 6.76009 génère la pression nécessaire pour basculer la cabine du chauffeur. Pour garantir un travail en toute sécurité sous la cabine basculée vers l‘avant, la qualité de la pompe hydraulique 6.76009 est décisive. Des composants de haute qualité, comme des cames et pistons durcis, ainsi que des éléments d‘étanchéité des pistons en matériaux résistants à l‘huile et à l‘abrasion, permettent un fonctionnement sans problème. En outre, la pompe a été conçue pour être résistante à l‘huile et durable avec un joint plat qui ne gonfle pas et des joints d‘étanchéité d‘arbre, et peut résister même aux conditions les plus extrêmes engendrées par l‘utilisation de sel en hiver.

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Conseils & astuces

Si l‘huile du circuit hydraulique est contaminée par de l‘eau lors de la réparation (l‘huile est laiteuse) ou s‘il y a une substance étrangère dans l‘huile, le système hydraulique doit être purgé. Lors du remplissage de la nouvelle pompe hydraulique, il faut utiliser une huile prescrite par le constructeur. Pour purger le circuit hydraulique, la cabine doit être basculée complètement une fois, puis ramenée en position de conduite. Lors du basculement de la cabine, il peut être nécessaire de rajouter de l‘huile à plusieurs reprises. En remettant la cabine en place, il est possible que l‘excès d‘huile fuie de la pompe hydraulique.

Les flexibles ne doivent pas être intervertis pendant le montage afin d‘assurer un fonctionnement conforme aux spécifications du constructeur.

Structure de la pompe hydraulique​​​​​​

  1. Adaptateur hydraulique
  2. Joint d‘étanchéité
  3. Piston
  4. Éléments d‘étanchéité
  5. Soupape de décompression
  6. Vis de blocage
  7. Joint
  8. Réservoir
  9. Came de commande
  10. Filtre à huile

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