L'alternatore fornisce la corrente necessaria per l'impianto elettrico del veicolo per tutte le condizioni di esercizio che si verificano durante la guida.
Garantisce anche che la carica della batteria di avviamento, il sistema di accumulo di energia, sia sempre sufficiente. Il limite di ricarica dell'alternatore deve essere regolato in base alle condizioni di esercizio effettive del veicolo in modo che l'energia minima generata sia almeno pari a quella assorbita simultaneamente da tutti gli utilizzatori.
L'alternatore genera inizialmente corrente alternata, che per poter essere conservata come energia elettrica, deve essere prima convertita in corrente continua.
La struttura è realizzata in acciaio magnetizzabile di alta qualità con distanze ridotte tra rotore e statore, il che garantisce prestazioni ottimali. Il rotore è equilibrato per ridurre la rumorosità e l'usura dei cuscinetti a sfera.
I regolatori di tensione sono dotati di spazzole in carbonio di alta qualità. Queste garantiscono lunga durata ed elevata affidabilità.
Il materiale del raddrizzatore ha un'elevata resistenza termica. L'isolante resiste a temperature fino a 240°C.
Lo statore è realizzato in acciaio magnetizzabile speciale e avvolgimenti di alta precisione rivestiti da materiale elettricamente isolante per alte temperature.
La conversione della corrente alternata tramite diodi raddrizzatori anti-picco garantisce un'eccezionale durata anche al massimo della potenza e con fluttuazioni di tensione elevate nell'impianto elettrico del veicolo.
Gli alternatori DT® Spare Parts utilizzano cuscinetti di qualità prodotti in Europa e Giappone per assicurare una lunga durata.
Nota: Gli accessori sono elencati nella rispettiva pagina di dettaglio dell'articolo nel Partner Portal.
Consigli e suggerimenti:
Verificare prima dell'installazione che i contatti del controller siano integri. È anche importante che tutti i componenti del gruppo non siano contaminati da sostanze estranee. Quando si sceglie la puleggia della cinghia, verificare che sia compatibile con la cinghia e con l'albero di montaggio.
Schema di un alternatore
1. Cuscinetti a sfera 2. Girante ventola 3. Statore con avvolgimento 4. Rotore con avvolgimento 5. Raddrizzatore 6. Regolatore di tensione
