Меню

Топливоподкачивающие насосы

подходит для: грузовых автомобилей и автобусов

замены Multibrandзамены Multibrand

На смену поршневым топливоподкачивающим насосам, которые раньше использовались для рядных ТНВД, в современных двигателях Common-Rail пришли шестеренчатые топливоподкачивающие насосы.

Топливоподкачивающие насосы предназначены для подачи дизельного топлива от бака к ТНВД. Топливоподкачивающий насос интегрирован в топливный контур и в отдельных случаях оснащен ручным насосом для удаления воздуха из топливной системы.

Шестеренчатые и лопастные топливоподкачивающие насосы перекачивают от 40 до 120 литров топлива в час и создают давление подкачки 2,5 – 5 бар.

В отличие от поршневых топливоподкачивающих насосов, которые подают топливо порциями, шестеренчатые и лопастные топливоподкачивающие насосы обеспечивают непрерывную подачу топлива.

PDF

Шестеренчатые и лопастные топливоподкачивающие насосы состоят из корпуса с подводящим и отводящим трубопроводом, а также двух насосных колес, одно из которых ведомое.

Корпус изготовлен из алюминия, литого под давлением. Для уплотнений насоса используется чрезвычайно термостойкий фторкаучук (Viton), который отличается своей поразительной устойчивостью по отношению к минеральным маслам и топливу.

Насосные колеса из спекшегося материала гарантируют высокую точность размера и бесшумную работу. Все насосы DT проходят функциональное испытание на давление, на герметичность и точность объемной подачи при разной частоте вращения.

Особое качество поверхности седла и поршня клапана обеспечивает оптимальное уплотнение подводящего трубопровода и предотвращает падение давления. Широчайший ассортимент марки DT Spare Parts включает в себя не только шестеренчатые и лопастные топливоподкачивающие насосы, но и все виды поршневых топливоподкачивающих насосов, ручных насосов и фильтров грубой очистки топлива. Соответствующие размерам разъемы гарантируют беспроблемную установку.

Обширный ассортимент DT включает в себя не только все ходовые модели четырехконтурных защитных клапанов, но и различные ремкомплекты.

Конструкция топливоподкачивающих насосов

  1. Корпус
  2. Насосное колесо (приводное)
  3. Насосное колесо
  4. Уплотнение из фторкаучука
  5. Поршень
  6. Седло клапана