Turbo, com jogo de juntas

Adecuado para: Volvo

Nº de art.: 2.14660substitui 20728220substitui 20728220

Turbocompressores de escapamento são constituídos de dois rotores radiais; uma turbina e um compressor posicionados em uma eixo de transmissão. O compressor capta ar fresco, que em seguida o comprime por meio do resfriador intermediário para ser resfriado e depois levado até 2 bares na câmara de combustão.

A pressão de carga precisa em seguida ser ajustada de novo às condições de operação do motor. Por este motivo, o fluxo do escapamento é enviado ao interior da planta de escapamento por meio da válvula de controle de pressão de carga utilizando as turbinas. O turbocompressor é balanceado a 100.000 min-1 e submetido a um teste de gás quente conduzido nas condições reais de operação.

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Dicas & Truques

Antes de substituir o turbocompressor, a causa do dano deve ser localizada. Que danos indiretos foram gerados? Há corpos estranhos ou acúmulo de óleo no duto de sucção? Limpe o duto de sucção, substitua o resfriador intermediário, se necessário. O acúmulo de óleo do motor no resfriador intermediário pode resultar em danos ao motor. O óleo do motor captado queima de maneira descontrolada e a rotação do motor pode ser excessiva. Em decorrência disso, confirme se a linha de lubrificação está vazando e se está suja.

Ajuste o turbocompressor aos componentes do conjunto. Quando for o caso, gire a carcaça e realize a montagem com as juntas fornecidas. Por fim, substitua o óleo do motor e verifique o filtro de ar. Substitua se necessário.

Estrutura do turbocompressor

  1. Carcaça do compressor
  2. Braçadeiras
  3. Rotor do compressor
  4. Separador de óleo
  5. Arruela
  6. Bucha
  7. Mancal do rolamento
  8. Junta
  9. Defletor de calor
  10. Rotor de gás de escapamento com eixo
  11. Carcaça da turbina

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