Garfos de embreagem

Adequado para: caminhões e ônibus

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O garfo de embreagem é uma peça fundamental do sistema da embreagem. De um lado, ele esta conectado a haste do cilindro escravo da embreagem, e do outro lado, ao mancal da embreagem.

Acionando-se o pedal da embreagem, origina-se uma pressão do fluido no cilindro mestre que é diretamente transmitida ao servo escravo através do tubo hidráulico.

A haste de pressão do cilindro mestre aciona o garfo de embreagem que, instantaneamente, puxa para trás o mancal de embreagem em direção a caixa de mudanças. O mancal que está fixado ao centro da mola tipo diafragma, puxa a mola para trás de forma a aliviar a força exercida pela mola sobre os discos. O platô fica livre e rodando a mesma velocidade do motor.

Estrutura do garfo de embreagem (com roletes de pressão):

  1. Garfo (haste / ligação com o servo escravo)
  2. Roletes de pressão (ligação com o mancal embreagem)
  3. Eixo (mancal axial)
  4. Buchas do mancal deslizante

Estrutura do garfo de embreagem (com extremidade em aço temperado):

  1. Garfo (haste / ligação com o cilindro escravo)
  2. Extremidade (ligação com o mancal da embreagem)

Os garfos de embreagem da marca DT® Spare Parts destacam-se pelas seguintes propriedades:

  • Controle da presença de falhas (caidades) em todas as peça brutas forjadas ou fundidas.
  • Extremidades com superfícies de contato temperadas.
  • Execução sistemática de testes de durabilidade e de ruído para cada um dos roletes de pressão.
  • As superfícies de contato (raios) das buchas do mancal são adaptadas às hastes do servo escravo utilizando-se as tecnologias mais modernas de produção e medidas.