Vérins de cabine

Adapté à: poids lourds

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Les vérins de cabine de la marque DT® sont composés d’un tube aux dimensions exactement tolérées, d’un piston chromé avec une rugosité très faible et une dureté très élevée pour la protection contre la corrosion, d’un oeil ou d’une fourchette de fixation vissés ou soudés. L’installation de bagues d’étanchéité assure une protection contre la corrosion des boulons de fixation.

Les Vérins de cabine sont utilisés dans les poids lourds afin de permettre le basculement de la cabine du conducteur à environ 80°. Ceci permet ainsi aux mécaniciens d’avoir librement accès au moteur, à la boite de vitesses et aux diverses autres pièces pour les réparations et l’entretien.

Au sein des vérins de cabine, on distingue généralement deux types de construction : les vérins de cabine fabriqués selon le principe traditionnel les vérins de cabine fabriqués selon le principe régénérateur.

Les vérins de cabine fabriqués selon le principe traditionnel ne possèdent pas d’équipement pour la surtension et lorsqu’ils sont en fonctionnement sans pression, ils ne peuvent se déplacer dans un sens ou dans un autre. Dans le cadre d’un fonctionnement normal, la performance de la suspension de cabine est donc entravée par le vérin figé, ce qui entraîne une perte de confort.

Les vérins de cabine fabriqués selon le principe régénérateur possèdent à leur extrémité une cannelure qui permet à l’huile du vérin de circuler librement entre les compartiments d’huile. Le vérin permet ainsi la mobilité de la cabine, nécessaire pour l’amortissement.

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En cas de dépressurisation soudaine, une valve de sécurité permet d’éviter une baisse de la cabine. Cette valve est protégée par un boîtier en fonte.

Les joints toriques et les bagues d’étanchéité en (Viton, NBR) ou silicone, qui sont montés à l’intérieur du vérin, ainsi que les anneaux de guidage en (PTFE), assurent une grande fiabilité dans des conditions d’utilisation extrêmes.

Les guides de tiges de piston sont fabriqués dans un acier spécial trempé parfaitement toléré, avec une surface protégée contre la corrosion.

Certaines versions possèdent en plus des bouchons de protection à monter. Ceux-ci protègent les tiges de piston du vérin des détériorations, de la saleté, de l’humidité et du sel antigel, évitant ainsi une défaillance prématurée.

En fonction des versions sont également inclus des adaptateurs hydrauliques et des pièces servant à la fixation. Cela permet une utilisation universelle dans les différentes versions des vérins pour véhicules industriels.

Construction des vérins de cabine le modèle DT-Numéro 1.22437:

  1. Boucle de fixation
  2. Raccordements/branchements hydrauliques
  3. Tube cylindrique
  4. Tige de piston
  5. Oeil de fixation avec bague d’étanchéité
  6. Adaptateur hydraulique en supplément
  7. Boulons de fixation en supplément
  8. Douille de protection en plastique
  9. Marquage DT®