Thermostat, avec joint

Adaptables pour : Iveco, Renault

Article n°: 6.30304

Le thermostat 6.30304 permet au moteur d’atteindre sa température de fonctionnement optimale aussi rapidement que possible quand le liquide se refroidit, et de la maintenir. Pour y parvenir, le thermostat s'ouvre dès que la température de fonctionnement optimale est atteinte et se referme si la température descend en dessous de la fourchette optimale.

Dès que la température de fonctionnement de 83 °C est atteinte, la cire à l’intérieur du thermostat fond et se dilate. Le boîtier métallique sur le piston de travail est alors déplacé. Quand cela se produit, le circuit de refroidissement s'ouvre et simultanément le circuit de dérivation se ferme, ce qui permet à l’agent de refroidissement de circuler dans le refroidisseur. Dès que la température descend en dessous de 83 °C, la cire se resolidifie et le thermostat se ferme par l’action d'un ressort de retour. L’agent de refroidissement redescend alors dans le circuit de dérivation vers le moteur.

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Conseils & astuces

Effectuer la vidange avant de réparer l’équipement. Vérifier la contamination de l’équipement et le niveau d'antigel et le remplacer si nécessaire. 

Ouvrir le boîtier du thermostat, retirer le thermostat, observer la position de montage et nettoyer les surfaces de montage. Remplacer le thermostat, sceller l’équipement et le remplir conformément aux consignes du constructeur. Ventiler les systèmes de refroidissement et de chauffage : Démarrer le moteur et le laisser tourner pendant 5 minutes à différents régimes et corriger le niveau de liquide de refroidissement pendant cette procédure. Couper le moteur et corriger le niveau de liquide de refroidissement. Vérifier l’imperméabilité du système de refroidissement du moteur.

Structure du thermostat

  1. Piston
  2. Bride
  3. Valve
  4. Châssis
  5. Résistance avec bain de cire
  6. Ressort principal
  7. Boulons
  8. Ressort de dérivation
  9. Valve de dérivation
  10. Rondelle
  11. Valve de purge

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