Pompes à eau

Adapté à: poids lourds et bus

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Les pompes à eau assurent une circulation conforme du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement et empêchent ainsi une surchauffe du moteur. Elles sont entraînées par le vilebrequin via une courroie trapézoïdale ou une courroie trapézoïdale à rainures qui passe sur une poulie à courroie ou un amortisseur de vibrations.

La longévité des pompes à eau dépend fortement de la qualité du liquide de refroidissement, de l‘état et de la fiabilité des autres éléments du système et d‘un montage par un professionnel.

L‘arbre de la pompe à eau est entraîné par la poulie à courroie. Il composé d’acier de qualité pour roulements et sert aussi d‘anneau à billes pour les paliers à roulements dans de nombreuses pompes. Les paliers de la pompe à eau sont parfaitement adaptés aux forces, accélérations et nombres de tours de la commande de la courroie.

Des garnitures étanches à anneau glissant constituent le coeur de toute pompe à eau et elles doivent être de qualité parfaite pour garantir l‘étanchéité. Le siège ajusté des garnitures étanches à anneau glissant DT est enfoncé dans le boîtier de la pompe à eau et l‘empêche de se tordre et de se défaire grâce à un élément d‘étanchéité appliqué spécialement. Des ressorts adaptés au joint garantissent une force de compression correcte des garnitures à anneau glissant en carbure de silicone.

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Les rotors des pompes à eau DT ont une conception optimale afin d‘obtenir un fort débit du liquide de refroidissement et ainsi un bon rendement. Les rotors en fonte ou en acier autrefois usuels sont remplacés par des rotors en plastique (PPX, X-TEL) dans les applications modernes. Le faible poids de ces rotors empêche la formation de poches d’air dans les liquides et minimise la sollicitation des paliers.

Structure des pompes à eau

  1. Carter
  2. Rotor
  3. Garniture à anneau glissant
  4. Arbre de pompe à eau
  5. Palier de pompe à eau
  6. Moyeu