Moyeux de roue

Adapté à: poids lourds et bus

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Le moyeu de roue diminue le frottement entre les essieux fixes et les roues d’exploitation. Les moyeux de roue fonctionnent sur les essieux dans des roulements à rouleaux soumis à une sollicitation élevée, étant donné qu’ils doivent absorber tout le poids du véhicule. La lubrification des roulements se fait avec de la graisse ou de l’huile.

Le moyeu de roue avant est logé sur la fusée d’essieu, différentes variantes de roulements étant possibles. Le réglage s’opère au moyen d’un écrou couronne ou d’un écrou avec rondelle de sûreté et/ou d’un écrou avec plaque d’arrêt et anneau de blocage. Le couvre-moyeu et un anneau d’étanchéité à l’intérieur empêchent la pénétration de la poussière et de la saleté.

Le moyeu de roue arrière sur l’essieu arrière entraîné est monté sur le carter d’essieu arrière et sur l’essieu poussé. Il est fixé au moyen de roulements à rouleaux coniques. La force d’entraînement est transmise aux roues au moyen de l’arbre de commande par la bride d’entraînement vissée sur le moyeu. A l’aide de deux bagues à lèvres en caoutchouc montées sur le carter du moyeu, la pénétration de la poussière et de la saleté est empêchée.

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Les moyeux de roue de la marque DT® Spare Parts sont caractérisés par les propriétés suivantes :

  • Les moyeux de roue sont disponibles avec ou sans roulement.
  • Seulement des roulements de roue de fabricants certifiés sont utilisés.
  • Fabrication avec des tolérances très serrées, contrôlée au moyen de machines à mesurer de coordonnées ultramodernes.
  • Contrôle de la qualité du matériau de fonte surveillé.

Construction du moyeu de roue :

  1. Trou de fixation pour goujon de roue
  2. Épaulement
  3. Emplacement couronne ABS
  4. Alésage pour roulement