Wagenheber

Im neuen PS Tips-Video zeigt der Profi mehrere Varianten eines Wagenhebers auf und geht unter anderem auf dessen Funktionsweise ein. Vor dem Einsatz eines Wagenhebers gilt es allerdings ein paar Hinweise zu beachten, damit die Sicherheit gewährleistet werden kann. Lars hat diese im Video einmal zusammengefasst:

1. Richtige Auswahl treffen: Für jedes Fahrzeug muss zuerst der passende Wagenheber bezüglich der Traglast ausgewählt werden.
2. Gerader Untergrund: Es muss sichergestellt werden, dass der Wagenheber auf einer stabilen, ebenen Fläche positioniert wird.
3. Maßnahmen am Fahrzeug: Um Verspannungen zu vermeiden, sollten Keile unter den Rädern positioniert und die Handbremse gelöst werden.
4. Richtige Anlagepunkte: Auf den Wagenhebern von DT Spare Parts sind Markierungen (z. B. Kerben oder Kreuze) zu finden, um die optimale Ausrichtung zu gewährleisten.
5. Safety First: Als zusätzliche Sicherung gegen das Verrutschen sollte das Fahrzeug auf Böcke heruntergelassen werden, um ein sicheres Arbeiten zu gewährleisten.
6. Luftfreies System: Bei der Lagerung sollte ein aufrechter Stand berücksichtigt werden und ein regelmäßiges Pumpen, damit keine Luft in das System eindringen kann.

Diese Anweisungen sind zusätzlich auch auf dem Wagenheber selbst zu finden. Für jeden Wagenheber von DT Spare Parts steht ebenfalls immer eine Anbauanweisung zur Verfügung sowie eine Betätigungsstange, womit das Set komplett ist. Dadurch sind die Artikel sofort einsatzbereit und leicht zu handhaben.

In dem Wagenheber von DT Spare Parts ist ein hydraulisches System verbaut: Bei festgezogenem Versteller wird Öl aus dem Ausgleichsbehälter durch einen erzeugten Unterdruck beim Heben der Stange an einer Kugel vorbei in einen Druckraum geleitet. Durch das Herunterdrücken der Stange wird die Einlassöffnung des Druckraumes durch eine Kugel geschlossen und der Druck wird über eine weitere Kugel in den Raum unter dem Kolben geleitet. Dadurch hebt sich der Kolben nach und nach an, da durch jede Pumpbewegung mehr Druck in diesen Raum befördert wird.

Um den Druck wieder zu lösen, wird der Versteller entgegen des Uhrzeigersinns gedreht. Dann wird das Öl zurück zum Ausgleichsbehälter geleitet und der Kolben senkt sich ab. Das kann mit manuellen Druck auf den Kolben beschleunigt werden.

Der Ausgleichsbehälter ist mit Öl befüllt, welches beim Pumpvorgang in eine weitere Kammer gepresst wird, wodurch ein Unterdruck erzeugt wird. Zwei integrierte Kugeln im System wechseln sich ab und sorgen für einen reibungslosen Druckausgleich. Soll das Fahrzeug wieder abgesenkt werden, muss die Druckschraube etwas gelöst werden, damit Druck kontrolliert entweichen kann. Wenn eine Funktionsstörung auftritt, kann der Grund dafür Luft im System sein. Lars hat dafür einen ganz besonderen Tipp: „Um das Problem zu beheben, wird die Druckschraube mit der mitgelieferten Betätigungsstange gegen den Uhrzeigersinn leicht gelöst werden. Danach wird mehrmals gepumpt – so entweicht die Luft. Es ist allerdings darauf zu achten, dass die Druckschraube nur um maximal zwei Drehungen gedreht wird.“

Für technische Fragen zu Produkten und Services von Diesel Technic stehen die Parts Specialists über ihren HelpDesk gerne zur Verfügung und bieten die passende Unterstützung an: helpdesk.parts-specialists.com.